金融時報信用卡繳稅優惠比較報導，德國車廠過去叱吒風雲，數十年來主宰全球豪華車市場，靠的是精湛的工程設計技術，如今美國企業特斯拉憑藉尖端科技推出電動車款，對他們帶來極大衝擊。信用卡哩程比較



寶馬、戴姆勒與福斯的負責信用卡 高鐵優惠人日前在德國柏林與政府首長會面，共同討論如何因應電動車技術衝擊與減少柴油污染。事實上，他們真的該處理的問題是：柴油車的時代即將終結，唯一的問題是還能撐多久。電動車大廠特斯拉生產的親民車款Model 3需求高漲、供不應求，問題在於執行長穆斯克（Elon Musk）能否順利達成量產目標，而寶馬與戴姆勒等德國傳統汽車大廠面臨的挑戰剛好相反，他們絕對有能力大量生產柴油車，但重點是未來可能沒人想買。

由於製造傳統內燃機引擎的工程極為複雜，這些傳統車廠必須高度依賴供應商網絡配合，尤其信用卡刷卡禮 登機箱是這些汽車公司試圖研發污染較低的柴油引擎，更需要借助供應商的幫忙。在這一方面，特斯拉具備極大的優勢，因為生產電動車用到的零件，比起內燃機引擎汽車少了許多。穆斯克指出，製作Model 3用到的零件數量約6至7千個，而高盛銀行估計傳統汽車的零件數量高達3萬個。此外，比起傳統汽車大廠，特斯拉在生產方面採取更加整合的方式。特斯拉自己製造行動晶片、研發軟體，更試圖自行打信用卡電影票買一送一造電動車的主要零件。特斯拉在內華達州與松下電器（Panasonic）合建大型電池工廠等計畫便是一例。在福斯汽車爆發柴油車排氣數據造假醜聞前，西歐所販賣的汽車超過一半是柴油車，而豪華車款搭配柴油引擎的比例甚至更高。隨著歐洲各大城市開始打擊空汙問題，違反廢氣排放標準的汽車公司將遭到罰款，導致柴油車銷量大減。德國各大車廠齊聚柏林的開會討論此問題，恐怕也難以逆轉銷售下滑的趨勢。(工商時報)




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